ArtikelThe Lounge

Mercedez Benz 300SL Gullwing Idola Kolektor

Mercedez Benz 300SL Gullwing Idola Kolektor
Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow
Photo by Bahnfrend – Own work

KustomGaras – Pintu mengayun ke atas seperti kepakan burung camar menjadi fitur yang paling khas dari Mercedez Benz 300SL Gullwing, bahkan sampai saat ini 300SL masih menjadi idola di kalangan kolektor mobil klasik. Sedikit flashback, pada Desember 1999 mobil ini mendapatkan penghargaan sebagai Sports Car of the Century oleh juri jurnalis perdagangan dunia.

Sejarah Mercedez Benz 300SL Gullwing

 

Awalnya diproduksi sebagai Mercedes Benz 300SL Coupe, mobil sport balap dengan kode W198 untuk ikut berkompetisi di Mille Miglia awal Mei 1952 dan hebatnya berhasil mendapatkan posisi kedua. Kemudian di event Le Mans 24h, mercy 300 SL memperoleh dua tempat teratas. Tempat pertama Hermann lang dan Fritz Riess dengan total kecepatan rata-rata 155,575 kilometer per jam (96,670 mph), mereka mencapai rekor baru dalam sejarah Le Mans. Tempat kedua diisi oleh Theo Helfrich dan Helmut Niedermayr.
Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

 

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

Sukses di dunia balap membuat Mercedes Benz 300SL Coupe meledak di pasaran, mobil dengan karisma terlihat sporty, ground clearance rendah, desain aerodinamis, dan mampu melaju dengan kecepatan tinggi tidak seperti apa pun yang diproduksi oleh tiga besar kompetitornya! Untuk menghadang 300 SL, tak lama kemudian GM memperkenalkan Corvette pertama, dan kemudian datang Ford Thunderbird.

Kisah sukses berlanjut pada 1954 dengan SL 300 “Gullwing”, sebuah Coupé yang mengubah pandangan penggemar mobil sport dengan desain yang unik dan powerful. Importir AS Maximilian Hoffman meminta Board of Management di Daimler-Benz untuk membangun sebuah versi komersial dari 300 SL sport untuk pasar AS. Hanya lima bulan kemudian pada bulan Februari 1954, Mercedes-Benz 300 SL (W 198) membuat debut sensasional di International Motor Sports Show di New York. Mobil Sport baru memancarkan keanggunan dan inovasi dalam ukuran yang sama besar dengan versi coupe.

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow
New York Auto Show 1954

 

300 SL Gullwing

Hal yang paling mencolok dari Gullwing, pada pandangan pertama adalah penampilannya dengan pintu gullwing jadi fitur yang luar biasa dan sangat ikonik. Bentuknya elegan dan fungsional. Beberapa Fitting, hiasan, kenop dan seperti yang dilakukan dalam ciri khas Daimler-Benz, baik dalam desain dan eksekusi.

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

 

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

 

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

 

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

Di seluruh dunia, penulis mobil sport meraih Kamus mereka, mencari superlatif untuk menggambarkan bintang baru ini di cakrawala. Kata seperti “indah “, “mobil sport masa depan “, “mobil impian “, “luar biasa ” mengalir dari pena penulis di seluruh dunia.

Powertrain 300 SL Gullwing

Mesin M198 yang digunakan dalam versi produksi massal 300SL memiliki tenaga 215 HP (158 kW) pada 5800 RPM. Camshaft balap tersedia sebagai pilihan, yang menaikkan output ke 240 HP pada 6100 RPM. Rasio kompresi adalah nominal 8.55:1, meskipun ini bervariasi dari mesin ke mesin. Tergantung pada toleransi manufaktur, piston dan faktor lainnya, rasio kompresi aktual berkisar dari 8,0:1 – 8,69:1. Kecuali untuk mobil keluaran awal 1954, rasio kompresi dicap pada blok masing-masing mesin yang berdekatan dengan pelat nomor seri di bawah tensioner rantai. Juga dicap dekat lokasi ini, biasanya di kepala silinder yang ditentukan untuk setiap mesin sebelum instalasi di dalam mobil.

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

Kecepatan tertinggi 250 km/jam, cukup kencang untuk mobil pada zamannya, tergantung pada rasio drive akhir. Seperti mobil sport balap legendaris dari musim 1952, menampilkan desain ringan yang konsisten di keseluruhan, transmisi dan spaceframe yang mendukung mesin secara optimal.

Spaceframe 300 SL Gullwing

Beratnya hanya 50 kilogram, spaceframe yang inovatif berupa struktur ringan yang menawarkan kekakuan maksimum. Spaceframe 300 SL coupe, punya problem ketinggian ekstra pada frame pintu bawah, yang tidak memungkinkan untuk dipasang pintu konvensional. Mercedes-Benz insinyur memecahkan masalah ini dengan pengenalan upswinging pintu “Gullwing”.

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

Interior 300 SL Gullwing

Sebagai standar, tiga pola kotak catur (checkerboard), kursi fabric yang tersedia. Kombinasi dari warna dasar itu, Gray/Green, Gray/biru dan krem/merah, untuk memudahkan aksesmasuk di kabin, stir dapat diputar pada hub 90 derajat menjauh dari dashboard. Selain itu ada juga varian opsional interior memakai material leather.

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

 

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

 

Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow
Ruang penyimpanan untuk bagasi hanya di belakang kursi namun kapasitasnya tidak besar, hanya muat ban serep dan tangki bahan bakar cadangan.
Mercedez Benz 300SL Gullwing : Autoshow

You may also like

Leave a reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *